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摘　要：減速機作為機械設(shè)備常用的核心部分，但長時間運行后普遍存在滲漏機油等現(xiàn)象。若是減速機出現(xiàn)滲漏機油情況，則會對設(shè)備的正常運行造成較大影響，甚至還會引發(fā)安全事故，嚴重時還可能導致人員受傷等嚴重后果。因此，需要引起高度重視。對此，必須采取有效預(yù)防措施予以預(yù)防。鑒于此，本文從油液密封入手，對減速機滲漏油問題進行分析，并且提出了一些預(yù)防措施，以期能夠提升減速機使用壽命。

減速器是機械設(shè)備應(yīng)用廣泛的一種傳動機構(gòu)。它在生產(chǎn)中起著傳遞動力和控制運動兩個主要作用。隨著科技的進步和社會經(jīng)濟的發(fā)展，減速器已經(jīng)成為現(xiàn)代機械裝備不可缺少的組成部分；其應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。它在冶金機械，礦山機械，水泥機械，化工機械和輸送機械等工業(yè)領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用；減速器給設(shè)備提供動力，是機械設(shè)備中核心的部分，堪稱機械設(shè)備之心臟。在設(shè)備長期運行及維修過程中，廣泛發(fā)現(xiàn)減速機漏油是一個讓人廣泛頭疼的大問題，尤其是其輸出輸入軸漏油。減速機漏油不僅會導致機器運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，而且還會影響到整個系統(tǒng)的正常工作，甚至造成事故。因此，對減速機進行正確合理地安裝與調(diào)試非常重要。

一、減速機輸入輸出軸滲漏油的原因分析

在減速機輸入、輸出軸端各有一透蓋，油封裝在透蓋內(nèi)。油封一般有兩種結(jié)構(gòu)形式：一種是用橡膠制成；另一種是用金屬做成。由于這兩種結(jié)構(gòu)存在缺陷，所以造成減速機出現(xiàn)漏油問題，密封失效，其內(nèi)孔是與輸入輸出軸緊密連接在一起的，在工作中輸入輸出軸轉(zhuǎn)動，并與油封摩擦，久而久之會造成油封及軸的磨損，加重油封老化而滲漏油。根據(jù)有關(guān)研究認為減速機泄漏部位一般將位于觀察孔和箱體結(jié)合處以及輸入和輸出軸孔，造成漏油有多種因素。

(一)密封材料及密封結(jié)構(gòu)對高速軸滲漏油問題的影響

通過大量試驗和分析，指出密封材料和密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計對提高軸承的使用壽命、延長使用壽命起著重要作用。同時提出了設(shè)計中應(yīng)注意的問題，可為今后高速軸瓦的選擇提供參考。如：密封材料與密封結(jié)構(gòu)1.密封材料：一般情況下，應(yīng)使用具有高密封性能，低摩擦系數(shù)的橡膠制品作為密封體；同時要保證足夠強度和良好彈性。2.密封結(jié)構(gòu)：密封材料和密封結(jié)構(gòu)的選擇對高速軸的漏油有很大影響。在不同的工作環(huán)境、溫度、轉(zhuǎn)速和工作條件下，使用的密封材料和結(jié)構(gòu)不同。因此必須根據(jù)實際情況合理地選擇合適的密封材料與結(jié)構(gòu)，才能保證潤滑油不會進入泄漏原油內(nèi)部造成嚴重污染，同時又能使?jié)櫥到y(tǒng)達到較好的潤滑性能，以減少摩擦熱損失。目前國內(nèi)常用的主要是金屬基、陶瓷基和復合材料基等三種類型的橡膠類密封圈。由于這三種材質(zhì)具有各自不同的性能特點，所以在應(yīng)用時一定要綜合考慮使用效果，不能盲目追求一種產(chǎn)品或某一部位的優(yōu)特性，應(yīng)根據(jù)具體要求來確定佳組合方式。

(二)設(shè)計因素對高速軸滲漏油問題的影響

高速軸滲漏機油的設(shè)計因素分析了軸承潤滑不良產(chǎn)生原因：軸承內(nèi)外圈滾道有缺陷或損壞；密封不嚴，漏入空氣，引起泄漏。設(shè)計了各種有關(guān)部件。軸頭表面光潔度要求太低，旋轉(zhuǎn)時油封磨損嚴重；軸頭倒角設(shè)計不合理，安裝時油封容易劃傷：配合軸頭表面硬度低，旋轉(zhuǎn)時油封硬度高，軸頭磨損。油封：安裝油封后，軸頭與節(jié)流孔的配合尺寸及形位公差，達不到設(shè)計規(guī)范，還會給油封的使用帶來一定的影響：密封件的材質(zhì)，結(jié)構(gòu)選用不盡合理：進油口和回油口不符，油封回不去，潤滑油在軸頭端面流動，造成漏油。

(三)加工精度對高速軸滲漏油問題的影響

油封安裝位置的加工精度和尺寸精度未嚴格按照圖紙要求制作，粗加工尺寸嚴重超差，也會導致高速軸泄漏。由于軸承在使用過程中經(jīng)常需要進行潤滑或冷卻，如果溫度過高將可能出現(xiàn)早期損壞現(xiàn)象，所以應(yīng)注意選擇合適的潤滑油、潤滑脂及其他添加劑以避免高溫下產(chǎn)生變質(zhì)。在使用過程中發(fā)現(xiàn)軸瓦磨損或出現(xiàn)裂紋時必須及時更換，否則會造成軸承損壞甚至報廢。如果沒有定期保養(yǎng)，長時間運行后可能引起軸承過熱和振動過大。由于潤滑油是密封油，所以不能經(jīng)常進行潤滑操作；若不小心將潤滑油濺到了軸承上就容易發(fā)生事故。因此要注意對設(shè)備各部位進行檢查，如有必要應(yīng)隨時清洗潤滑脂。

(四)裝配精度對高速軸滲漏油問題的影響

裝配精度顯著影響高速軸油封的使 用效果，不合適的裝配方法和不合適的油封安裝。都會使油封出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，嚴重時造成油封報廢。密封失效：主要是由于軸承內(nèi)圈與外圈間存在縫隙；密封圈破損或變形；密封件的磨損、老化、漏油造成的；裝配質(zhì)量不佳；裝配時出現(xiàn)的問題。經(jīng)考察。組裝未嚴格按照組裝工藝執(zhí)?，造成管路卡死、回油不暢等問題。

二、減速機輸入輸出軸滲漏油問題改進預(yù)防措施

(一)設(shè)計選用相應(yīng)的密封結(jié)構(gòu)

在新產(chǎn)品設(shè)計中，不同類型減速器的高速軸設(shè)計應(yīng)選擇相應(yīng)的密封結(jié)構(gòu)。油池采用飛濺油潤滑，油位高，常用接觸軸封；設(shè)計使用單唇和雙唇油封，兩層防油，一層防塵。雙唇式油封一般適用于低速軸上的軸向滑動或旋轉(zhuǎn)運動場合。如果有特殊要求可選用雙端面機械密封件，如O型密封圈等。其次，對高速軸進行潤滑處理是必要的。在兩油封間要設(shè)計隔環(huán)并采用干油進行潤滑以防外油封與軸間產(chǎn)生干摩擦。轉(zhuǎn)軸與油封接觸處硬度要大，以防相對摩擦破壞主軸而導致漏油；油位偏高時（油池飛濺不符合高速軸軸承潤滑條件），在設(shè)計中應(yīng)采取強制循環(huán)潤滑方式，但在設(shè)計中應(yīng)盡可能布置大回油孔；減速器總進油與回油相匹配。

(二)嚴格把控裝配質(zhì)量

在加工過程中，操作人員應(yīng)嚴格按照圖紙、規(guī)范和工藝加工相應(yīng)零件，質(zhì)檢人員應(yīng)嚴格控制，不合格零件不得進入裝配工段。產(chǎn)品在出廠前和使用期間要定期對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)問題。裝配前需進行現(xiàn)場調(diào)試和試驗；安裝時要注意各零部件之間的間隙是否合適，并保證其連接牢固可靠；拆卸時應(yīng)視具體情況采取適當?shù)拇胧Ｑb配后必須經(jīng)過檢驗。裝配后必須進行檢驗驗收，檢驗結(jié)果符合設(shè)計要求和技術(shù)條件方可使用。產(chǎn)品出廠前必須經(jīng)用戶同意并按有關(guān)規(guī)定履行生產(chǎn)許可手續(xù)。

安裝時應(yīng)注意以下幾點：要正確選擇油封的規(guī)格尺寸。選用合適型號的油封對保證潤滑系統(tǒng)正常工作至關(guān)重要，否則會引起嚴重故障甚至造成重大經(jīng)濟損失。使用中發(fā)現(xiàn)油封套斷裂或破損，應(yīng)馬上更換，如為新品，應(yīng)徹底檢驗質(zhì)量及性能后方可投入生產(chǎn)，禁止向發(fā)動機中注入潤滑油。

(三)定期維護

定期檢測橡膠密封圈的磨損程度，并適時更換，定期檢測回油通暢情況。檢查密封腔內(nèi)油面高度，并保持一定壓力；定期清洗密封件表面及內(nèi)部污物；正確調(diào)整和使用膠圈等措施可以延長使用壽命、降低維修成本。確保正常運行。提高經(jīng)濟效益。及時處理導致滲漏機油的潛在風險。

結(jié)論

根據(jù)漏油的各種原因，采取相應(yīng)措施減少潤滑油的泄漏，保持減速器良好的工作效率，保證主機的安全運行。通過分析，總結(jié)出了一些行之有效的解決方法和手段。在日常使用過程中，只要正確掌握其規(guī)律、特點及相關(guān)注意事項，既降低了維修費用又避免了滲漏機油造成的損失。

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