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啤嶺機電設備(上海)有限公司

電梯部件之無齒輪曳引機、曳引輪(驅動輪)

2025-09-26

無齒輪曳引機是一種驅動輪與馬達直接連接的曳引機,由于不使用齒輪箱,因此叫做無齒輪。無齒輪曳引機直接使用電動機帶動轎廂運行,取消了齒輪減速箱。使得曳引機效率更高,電梯運行性能更佳。隨著技術的進步,永磁技術日趨完善,最近幾年來,永磁同步曳引機逐步走進了電梯中。

無齒輪曳引機即取消了齒輪減速器,將曳引電動機與曳引輪直接相連,中間位置安裝制動器的曳引機。此類曳引機一般多用于轎廂運行速度大于2m/s的高速電梯上,其曳引輪安裝在曳引電動機軸上,沒有機械減速裝置,機構簡單。曳引電動機是為電梯拖動專門設計制造的,能適應電梯工作特點,具有良好的調速性能的直流電動機、交流電動機或永磁同步電動機。

由于沒有齒輪減速器的增扭作用,此類曳引機制動器工作時所需要的制動力矩比有齒輪曳引機大許多,所以無齒輪曳引機中體積最大的就是制動器。加之無齒輪曳引機多用于復繞式結構,所以曳引輪軸軸承的受力要遠大于有齒輪曳引機,相應軸的直徑也較大。

無齒輪曳引機具有如下優點:

(1)高效節能,驅動系統動態性能優良。

(2)沒有齒輪傳動時的功率損耗,機械效率高。

(3)由于低速直接驅動,故軸承噪聲低,無風扇和齒輪傳動噪聲,噪聲一般可降低5~10 dB ,運轉平穩可靠。

(4)無齒輪減速箱,無激磁繞組,體積小,重量輕,可實現小機房或無機房配置,降低了建筑成本,減少了保養維護工作量。

(5)使用壽命長,安全可靠,同時維護保養簡單。

永磁同步無齒輪曳引機是近些年來得到迅速發展的新型曳引機。與傳統曳引機相比,永磁同步無齒輪曳引機具有如下主要特點:

(1)整體成本較低。傳統曳引機體積龐大,需要專用的機房,而且機房面積也較大,增加了建筑成本;永磁同步無齒輪曳引機則結構簡單,體積小,重量輕,可適用于無機房狀態,即使安裝在機房也僅需很小的面積,使得電梯整體成本降低。

(2)節約能源。傳統曳引機采用齒輪傳動,機械效率較低,能耗高,電梯運行成本較高;永磁同步無齒輪曳引機由于采用了永磁材料,沒有了勵磁線圈和勵磁電流消耗,使得電動機功率因數得以提高,與傳統有齒輪曳引機相比,能源消耗可以降低40%左右。

(3)噪音低。傳統有齒輪曳引機采用齒輪嚙合傳遞功率,所以齒輪嚙合產生的噪音較大,并且隨著使用時間的增加,齒輪逐漸磨損,導致噪音加劇;永磁同步無齒輪曳引機采用非接觸的電磁力傳遞功率,完全避免了機械噪音、振動、磨損。傳統曳引電動機轉速較快,產生了較大的運轉和風噪;永磁同步無齒輪曳引機本身轉速較低,噪聲及振動小,所以整體噪音和振動得到明顯改善。

(4)高性價比。永磁同步無齒輪曳引機取消了齒輪減速箱,簡化了結構,降低了成本,減輕了重量,并且傳動效率的提高可節省大量的電能,運行成本低。

(5)安全可靠。永磁同步無齒輪曳引機運行中,當三相繞組短接時,轎廂的動能和勢能可以反向拖動電動機進入發電制動狀態,并產生足夠大的制動力矩阻止轎廂超速,所以能避免轎廂沖頂或蹲底事故;當電梯突然斷電時,可以松開曳引機制動器,使轎廂緩慢地就近平層,解救乘員。

另外,永磁同步電動機具有起動電流小、無相位差的特點,使電梯啟動、加速和制動過程更加平順,改善了電梯舒適感。

曳引輪是曳引機上的繩輪,也稱曳引繩輪或驅繩輪;是電梯傳遞曳引動力的裝置,利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力。

因曳引輪要承受電梯轎廂自重、載重和對重的全部重量,故在材料上多用QT60-2球墨鑄鐵,以保證具有一定的強度和韌性。同時,為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪槽內的損害,除了選擇合理的曳引輪槽形外,對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度做了一定的規定。

材料與結構要求:

①材料及工藝要求:由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動靜載荷,因此要求曳引輪強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊,所以在材料上多用QT60-2球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內的磨 損,除了選擇合適的繩槽槽型外,對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應有合理的要求。

②曳引輪的直徑:曳引輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍。在實際中,一般都取45~55倍,有時還大于60倍。因為為了減小曳引機體積增大,減速器的減速比增大,因此其直徑大小應適宜。

③曳引輪的構造型式:整體曳引輪分成兩部分構成,中間為輪筒(鼓),外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上,外輪圈與內輪筒套裝,并用鉸制螺栓連結在一起成為一個曳引輪整體。

技術要求:曳引輪是曳引機上的繩輪,也稱曳引繩輪或驅繩輪,它是電梯傳遞曳引動力的裝置,利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力,裝在曳引機的蝸輪軸上。

由 于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動、靜載荷,因此要求曳引輪強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊,所以在材料上多用球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內的磨損,除了選擇合適的繩槽槽型外,對繩槽工作表面的粗糙度、硬度應有合理的要求。同時,還有繞繩槽與主軸連接孔的同軸度及端面與孔的垂直度要求。

曳引輪維護:每周一次檢查曳引輪及輪筒有無裂紋,它們的連結螺栓是否松動和位移。

方法是:用手錘敲擊曳引輪和坨筒,根據聲音來判定, 日查外觀有無裂紋,用專用工具檢查螺栓是否松動。當發現曳引輪或輪筒有裂紋時應及時更換曳引輪繩槽。

1、曳引輪繩槽工作表面應平滑。日常應檢查槽內有無臟污、隆起的硬粒或波紋,若發現有問題時應根據具體情況進行處理。

2、曳引繩在曳引輪槽內不應有滑動現象。

檢查方法:在曳引機停止工作時(斷開電源),用粉筆在曳引鋼絲繩和曳引輪重合處劃一直線,再合閘通電,使電梯運行一段距離再回復到原始位置后,檢查直線是否翠合。若不成為直線,則證明曳引鋼絲繩在曳引輪槽有滑動故障;應仔細檢查是何原因造成的。

3、曳引繩臥入曳引輪槽內的深度應一致。

檢查方法:把平尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面,用直尺測量槽內曳引繩頂點至平尺距離。

當各根曳引繩的差距達到1.5mm時,說明曳引輪槽有問題,應重車繩槽或更換曳引輪。

4、曳引輪槽底與曳引繩應保持一定的間隙。

對于曳引輪槽底與曳引繩之間的間隙,一般要求不得小于1mm(對特殊輪槽形除外)。

檢查方法:用直徑為1mm的小線或電線,測量輪槽底與曳引繩間隙,若不能穿過證明槽底與曳引繩之間間隙太小,應電車繩槽或更換曳引輪。

5、曳引輪槽形不應有變形現象。

檢查中若發現繩槽呈喇叭口形狀或單邊磨損,使槽形與原來不符時,說明曳引機有移動現象或底座不水平,應根據具體情況進行處理。

6、軸承座螺栓不應松動、軸承運轉正常。

檢查支承曳引輪的軸承座的螺栓有無松動,軸承潤滑是否良好,軸承運轉是否正常。當發現軸承發熱或聲響異常,應考慮軸承是否磨損。若軸承已磨損應及早更換。

來源:網絡

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